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Spa Classic : grande première




Après  des  mois  d’attente,  la  première  édition  du  Spa  Classic  s’est  tenue  ce  week‐end,  les  27,  28  et 
29  mai,  en  Belgique,  sur  le  circuit  de  Spa  Francorchamps.  Un  évènement  inédit  qui  propose  d’ores 
et  déjà  un  plateau  de  qualité  et  des  animations  hautes  en  couleurs.  Tout  au  long  du  week‐end,  les 
10 000 visiteurs ont apprécié le spectacle proposé aussi bien en piste qu’hors piste.  

Classic Endurance Racing 1 : les Lola ne lâchent rien  
Nombre d’engagés : 40 ‐ Nombre de courses : 1 – Temps de piste : Qualifs 2 x 30′ + Courses 1 x 60′ 

Comme prévu, les Lola T70 Mk III ont dominé les qualifications en s’imposant aux quatre premières 
places.  La  McLaren    M1B  de  Marc  Hevia,  dont  on  attendait  beaucoup,  n’a  pu  se  mesurer  à  elles 
suite  à  un  problème  de  transmission  qui  l’a  contrainte  au  forfait.  Au  terme  de  la  course,  ce  sont 
trois  Lola  T70  Mk  III  qui  montent  sur  le  podium,  celle  de  David  Hart  en  tête.  En  GT1  la  Ford  GT40  
de  Claude  Nahum  se  place  devant  la  Ferrari  Daytona  de  Philippe  Lancksweert  pilotée  par  son 
ancien propriétaire, John Bosch.  
Course Proto 1 : 1. David Hart – 2. Pierre‐Alain France – 3. Bernard Thuner / Claude Nahum 
Course GT1 : 1. Claude Nahum / Bernard Thuner – 2. John Bosch – 3. Alfred Strebel 

Classic Endurance Racing 2 : les protos à la fête  
Nombre d’engagés : 43 ‐ Nombre de courses : 1 – Temps de piste : Qualifs 2 x 30′ + Courses 1 x 60′ 

Cette seconde manche de la saison réunit des modèles exceptionnels tels la Porsche 935 Moby Dick 
conduite par Stéphane Ortelli et la Ligier JS3 de Jean‐Marc Luco. Un plateau riche en protos 3L avec 
notamment  des  Gulf  Mirage,  la  Rondeau  379C    ou  encore  des  Lola  T298.  Les  qualifications  ont  à 
elles seules proposé un très beau spectacle avec en tête le local Loic Deman à bord d’une Osella PA 
4  suivi  par  Patrice  Lafargue  sur  Lola  T298  BMW  et  son  voisin  luxembourgeois  Louis  Zurstrassen  sur 
GRD  73  S.    Après  un  départ  en  pole,  Loic  Deman  est  contraint  à  l’abandon  suite  à  un  problème  de 
moteur  alors  que  Stéphane  Ortelli  interrompt  sa  course  suite  à  un  Turbo  défectueux.  Des  forfaits 
qui profitent à Paul Knapfield qui s’est dirigé tout droit vers la victoire devant Patrice Lafargue. 
En  GT2,  la  Porsche  935  de  Micheal  Foveny  s’est  élancée  en  tête  devant  les  BMW  M1  de  Christian 
Traber et de Sean McInerney. Malgré une bonne qualif, se sera une autre Porsche 935 qui raflera la 
mise avec à son bord Marc De Siebenthal.  
Course Proto : 1. Paul Knapfield – 2. Patrice Lafargue – 3. Frédéric Da Rocha 
Course GT : 1. Marc De Siebenthal / Jean‐Michel Martin – 2. MR John of B – 3. Micheal Foveny 

Sixties’ Endurance : historiques mais rapides 
Nombre d’engagés : 41 ‐ Nombre de courses : 1 – Temps de piste : Qualifs 1 x 40 + Courses 1 x 120 

Avec  les  sept  premières  places  en  qualifs,  les  V8  américains  des  AC  Cobra  et  TVR  Griffith  se  sont 
installés  comme  favoris.  Une  domination  qui  s’est  confirmée  en  course  avec  à  la  première  place  le 
pole  man  Hans  Hugenholtz    sur  AC  Cobra  suivi  par  la  TVR  Griffith  de  Sean  McInerney  et  Ludovic 
Caron  aussi  sur  AC  Cobra.  Une  course  également  animée  par  de  belles  bagarres  entre  les  deux 
Porsche 911 de Jean‐Marc Bussolini et Damien Kohler. 

L’indice de performance, qui récompense les plus anciennes et les plus petites cylindrées, a une 
fois de plus consacré Fabrice Mestrot sur une Triumph TR2 après sa récente victoire à Pau. En 
seconde position, on note la belle performance du tchèque Miroslav Krejsa sur l’auto la plus âgée 
du meeting, une Skoda sport de 1948.  
Course:  
VHC : 1. Hans Hugenholtz / David Hart – 2. Sean McInerney / Michael McInerney – 3. Ludovic Caron 
Indice de performance : Fabrice Mestrot / Philippe Louet – 2. Mirsolav Krejsa – 3. Dennis Singleton / David Franklin

Trofeo Nastro Rosso : la Dolce Vita belge 
Nombre d’engagés : 20 ‐ Nombre de courses : 2 – Temps de piste : Qualifs 1 x 40′ + Courses 2 x 45′ 

Après l’abandon, dès la première course, de la très belle Maserati Birdcage en pole de  Maximilien 
Werner, Vincent Gaye, déjà sur le podium à Pau, a pris la tête pour ne plus la quitter. A bord de sa 
Ferrari 250 GT Berlinetta, le Belge a su contenir les assauts de l’ISO A3C d’Alberto Francioni ainsi 
que la pression des trois Ferrari 275GTB en lutte pour la troisième place. Bis repetita pour la course 
2 où le local a une nouvelle fois reçu le trophée du vainqueur. 
Course 1 : 1. Vincent Gaye – 2. Alberto Francioni – 3. Dennis Singleton / David Franklin 
Course 2 : 1. Vincent Gaye – 2. Michael Erlich – 3. Jan Gizen 

Challenge ASAVE & Groupe 1 : succès populaire  
Nombre d’engagés : 55 ‐ Nombre de courses : 1 – Temps de piste : Qualifs 1 x 30′ + Courses 1 x 80′ 

Dominé par les Porsche, le Challenge ASAVE a vu trois d’entre elles partir en tête de grille de départ 
pour leur première course au sein d’un meeting Peter Auto. Les 911 ont mené de bout en bout la 
course devant les Ford qui ont tout tenté pour prendre la main. 
Course : 1. Christophe Terriou / Pierre Gary – 2. Christian Lange / Pierre‐Alain Thibault  
3. Jean‐Claude Allemang / Denis Allemang 

BOSS GP : les F1 sur le terrain 
Nombre d’engagés : 20 ‐ Nombre de courses : 2 – Temps de piste : Qualifs 1 x 20′ + Courses 2 x 20′ 

Les monoplaces des années 90 on fait retentir les moteurs dans les Ardennes. Un retour aux 
sources pour celles qui y ont connu leurs heures de gloire. Une course qui a réjoui les spectateurs 
lors de deux manches mouvementées. Après avoir passé le drapeau à damier en tête lors de la 
course 1, Klass Zwart s’est lancé dans une lutte acharnée pour la première place en course 2 avec 
son premier concurrent Marijn van Kalmtghout. Une bataille qu’il ne remportera pas.  
Course 1 : 1. Klass Zwart – 2. Marijn van Kalmtghout – 3. Micheal Woodcock 
Course 2 : 1. Marijn van Kalmtghout – 2. Klass Zwart – 3. Henk de Boer 

Group C Racing : une histoire d’hommes 
Nombre d’engagés : 25 ‐ Nombre de courses : 1 – Temps de piste : Qualifs 2 x 45′ + Courses 1 x 60′ 

Sans  surprise,  les  Mercedes  C11  de  Bob  Berridge  et  de Christian  Glaesel  se  sont  hissées  en  tête  des 
qualifs  sur  ce  plateau  très  apprécié des  pilotes belges.  Ce  dernier  s’est ainsi  imposé  sur  il  lors  d’une 
course spectaculaire.  
Course : 1. Christian Glaesel – 2. Katsu Kubota – 3. Ferdinand de Lesseps  

Les Clubs au paddock 
Près  de  500  voitures  de  Clubs  se  sont  installées  dans  les  allées  de  Spa  Francorchamps  pour 
participer à cette première. Entre baptêmes et parades, les voitures de collection se sont succédées 
sur  la  piste  pour  découvrir  ce  tracé  favori  des  plus  grands  pilotes  internationaux.  Un  rendez‐vous 
qui  a  conquis  les  propriétaires,  qui  ont  d’ores  et  déjà  réservé  pour  l’année  prochaine.  Triumph, 
Aston Martin, Ferrari, Lotus et MG seront en 2012, de nouveaux les invités d’honneur.  

Et le village vit 
Tout au long du week‐end, les exposants ont su créer une ambiance unique dans les anciens stands 
F1.  Les  visiteurs  ont  pu  concilier  compétition  et  shopping  avec  des  dizaines  de  boutiques 
consacrées à l’univers de l’automobile.  

Les caisses à savon s’offrent le Raidillon 
Les caisses à savon ont également fait sensation en affrontant le Raidillon de l’Eau Rouge à l’envers. 
Les pilotes, jeunes et moins jeunes, se sont offert une descente qui restera dans les anales avec une 
pointe à 104Km/H ! 

Les pilotes de demain à Spa 
Les  enfants  du  public  et  des  concurrents  se  sont  essayés  à  la  conduite  à  bord  de  mini  répliques  de 
voitures  de    prestige.  A  n’en  pas  douter,  de  nombreuses  vocations  se  sont  créées  lors  de  la  parade 
Little Big Spa.  

Pour  sa  première  édition,  Spa  Classic  a  rempli  ses  promesses  en  proposant  durant  trois  jours  sept 
plateaux  de  compétition  se  donnant  à  fond  pour  remporter  la  victoire  belge  et  inscrire  ainsi  son 
nom  au  palmarès  de  Spa  Francorchamps.  Désormais  au  calendrier  annuel,  un  rendez‐vous  à  ne  pas 
manquer pour tous les amateurs de sport automobile.  

Tous les résultats du week‐end sur www.spa‐classic.com

(Crédit photo Photoclassicracing | Fotorissima)

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